Toma de aire frío para Jeep Grand Cherokee/Commander (2005-2009) con motor V8 de 4.7L, color rojo

Despierte el V8 PowerTech de 4.7L y cambie esa caja de aire de fábrica restrictiva y silenciosa por una entrada de alta velocidad que realmente permita que su Jeep respire.

Entrada de aire frío de aluminio T304 rojo de alto rendimiento para Jeep Grand Cherokee WK y Commander XK 2005-2009 (V8 4.7L)

El V8 de 4.7L es un motor robusto y confiable, pero el sistema de admisión de fábrica se ve afectado por una caja de aire masiva con deflectores y un tubo de admisión tipo "acordeón" que crea una turbulencia de aire significativa. Este cuello de botella mata la respuesta del acelerador y mantiene reprimido el rugido del V8. Este sistema de aluminio ligero T304 reemplaza todo el trayecto desde el filtro hasta el cuerpo del acelerador con un tubo liso, doblado con mandril, que maximiza la velocidad del aire y entrega una carga de oxígeno más densa a la cámara de combustión.

Si alguna vez ha sentido ese retraso o "pedal muerto" al intentar rebasar en la carretera o subir una pendiente pronunciada, está experimentando los efectos del diseño restrictivo de la admisión original. Al cambiar a este sistema de alto flujo, puede obtener mejoras de hasta un 10% en caballos de fuerza y torque. Además, el llamativo acabado rojo no solo se ve "deportivo": es una capa de pintura en polvo duradera que resiste los ciclos de calor extremo bajo el capó, comunes en los compartimentos del motor de los Grand Cherokee y Commander.

Más allá de la potencia, el perfil de sonido de su Jeep se transformará. Obtendrá un gruñido profundo y gutural al acelerar a fondo, el cual el silenciador de fábrica estaba diseñado para ocultar. Esta es una mejora de una sola vez; el filtro de alto flujo incluido es completamente lavable y reutilizable, lo que significa que puede dejar de comprar esos filtros de papel de $20 cada vez que regrese de un recorrido por senderos polvorientos.

Especificaciones técnicas

Por qué necesita esta mejora

• Respuesta mejorada del acelerador: Elimina el tubo de admisión tipo "acordeón" para proporcionar una conexión más inmediata entre su pie y la banda de potencia del V8.
• Gruñido V8: Elimina los resonadores de fábrica para liberar una nota de motor profunda y deportiva que refleja la potencia del motor de 4.7L.
• Filtro de por vida: El filtro de gasa de algodón de alto flujo es lavable y reutilizable, requiriendo mantenimiento solo cada 50,000 millas en condiciones normales.
• Seguro para la garantía: Es un reemplazo de montaje directo que no requiere reprogramación de la ECU ni modificaciones permanentes en su vehículo.

Instalación y uso

La instalación es sencilla y puede realizarse en su garaje con herramientas manuales básicas (destornilladores y un juego de dados) en aproximadamente 45 a 60 minutos. Deberá retirar toda la caja de aire de fábrica y los conductos de admisión de plástico. Consejo profesional: Es fundamental desconectar el terminal negativo de la batería durante al menos 15 minutos durante la instalación. Esto obliga a la computadora del motor a restablecer sus mapas de combustible y "reaprender" el mayor flujo de aire para obtener el máximo rendimiento.

Déle a su 4.7L el flujo de aire que merece y escuche finalmente ese rugido del V8.