Admisión de aire frío para Jeep Wrangler 2007-2011 con motor V6 de 3,8 L

Despierte el motor V6 de 3.8L y recupere la potencia que su restrictiva caja de filtro de aire de fábrica y su filtro de papel plisado le están quitando.

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo con tubería de aluminio T304 para Jeep Wrangler JK y JLU 2007-2011 (V6 de 3.8L)

El motor de 3.8L "de minivan" en los primeros JK a menudo es criticado por ser lento, pero gran parte de eso se debe al tubo "en acordeón" y a la caja silenciadora de la admisión de fábrica, que están diseñados para el silencio en lugar de para la velocidad. Este sistema de aluminio T304 reemplaza esa restrictiva ruta de plástico con un tubo de orificio liso doblado con mandril, lo que reduce significativamente la turbulencia. Al proporcionar una ruta más directa hacia el cuerpo del acelerador, usted elimina la sensación de "pedal muerto" al intentar incorporarse a la autopista o superar un camino con barro.

Todos hemos visto cómo el "calentamiento excesivo" (heat soak) roba potencia al trepar rocas a baja velocidad. Este sistema utiliza un filtro cónico de alto flujo y lavable que aumenta el área de superficie de filtración en comparación con el panel plano original. Esto no solo permite que el motor respire con mayor facilidad, sino que también le da al Jeep un rugido profundo y bronco bajo una fuerte aceleración, haciéndole saber que ese 3.8L realmente está trabajando. La tubería de aluminio ligero T304 es muy superior a los tubos de plástico baratos, ya que resiste las grietas y soporta los ciclos de calor del compartimento del motor sin degradarse con el tiempo.

Esta es una mejora "sin rodeos": es una de las pocas piezas atornillables que se paga sola al eliminar la necesidad de comprar filtros de papel desechables cada pocas salidas a la ruta. Simplemente puede lavar y volver a aceitar este filtro cada 50,000 millas (o con más frecuencia si frecuenta parques OHV con mucho polvo). Es una modificación limpia y de aspecto profesional que se mantiene dentro de los parámetros de ajuste de fábrica, lo que significa que obtiene los beneficios de un mayor flujo de aire sin activar la luz de Check Engine.

Especificaciones técnicas

Por qué necesita esta mejora

• Respuesta del acelerador: Elimina el resonador de fábrica y la tubería con deflectores para acabar con el retraso entre su pie y la reacción del motor.
• Nota de admisión mejorada: Proporciona un tono de motor "deportivo" bajo carga que hace que el V6 suene significativamente más agresivo que el original.
• Ahorro en mantenimiento: El filtro lavable elimina el costo de reemplazar filtros durante toda la vida útil del vehículo.
• Seguro para la garantía: Es una pieza de instalación directa que no requiere ajuste (tune) y no anulará la garantía de fábrica del tren motriz.

Instalación y uso

La instalación es una tarea sencilla que puede realizarse en la entrada de su casa y lleva menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas (juego de llaves de vaso y destornilladores). Deberá retirar la caja de aire de fábrica y el tubo de admisión que conecta con el cuerpo del acelerador. Importante: Como sugieren los mecánicos expertos, debe desconectar el terminal de la batería durante al menos 10 minutos durante la instalación. Esto obliga a la ECU a reiniciarse y "reaprender" los nuevos valores de flujo de aire más altos una vez que encienda el motor.

Deje de ahogar su 3.8L y dele el flujo de aire que necesita para rendir realmente dentro y fuera de la carretera.